Vulnérabilité Des Deux Roues Motorisées Dans La Circulation Routière Face Aux Saisons Climatiques Dans Le Grand Nokoué

Abstract

Les conditions météorologiques liées aux saisons climatiques influencent considérablement les déplacements urbains, en particulier pour les usagers de deux-roues motorisés exposés aux intempéries dans le Grand Nokoué. La présente recherche vise à évaluer la vulnérabilité sanitaire et socioéconomique des deux roues motorisées dans la circulation routière face aux conditions météorologiques des saisons climatiques dans le Grand Nokoué au Bénin.

L'étude s’est basées sur des données concernant les types et nature de routes dans le Grand Nokoué ; des données climatiques. L'échantillon comprend 34 personnes pour l'enquête institutionnelle et 1540 usagers interrogés sur 11 axes routiers, conformément à un échantillonnage aléatoire. Les données ont été traitées avec Excel 2019 et SPSS pour les statistiques descriptives et le calcul de proportions selon la formule P = n/N × 100.

Il ressort des résultats obtenus que 60 % des enquêtés estiment que ces conditions ne sont pas prises en compte contre 40 % qui répondent par l'affirmative. Sur l'axe Échangeur Godomey-Etoile, 100 % des usagers affirment cette absence de prise en compte. Les infrastructures de drainage sont limitées ou dégradées, et 35 % des carrefours ne disposent pas de feux tricolores.

Les motocyclistes sont les usagers les plus exposés aux conditions météorologiques. En période de pluie, 85 % des usagers portent des pardessus ou des sachets de protection. Pendant les pluies, on observe des pertes de contrôle, des retards, une réduction de vitesse, et des contraintes sur les pièces maîtresses et les pneus (75 % des enquêtés). Les inondations entraînent des fermetures de routes et un freinage difficile. En période de sécheresse, la poussière réduit la visibilité. Les impacts incluent la détérioration des chaînes, patins, pneus et peinture des motos. Plus de 70 % des usagers développent des stratégies d'adaptation : arrêt en cas de forte pluie, utilisation de sachets comme pardessus, port de casque pour se protéger du soleil et de la pluie, visites techniques répétées chez les mécaniciens (100 % des usagers rencontrés), choix d'itinéraires praticables, et mise à l'abri des motos non utilisées en période de chaleur.