Variabilité Géotechnique Et Implications Pour Le Dimensionnement Routier : Cas De La Rn12a A Madagascar

Abstract

La plaine d’Antananarivo est régulièrement affectée par des inondations fluviales, dont Cette étude présente une analyse de la variabilité géotechnique des sols de la Route Nationale 12A (RN12A) à Madagascar et ses implications pour le dimensionnement des chaussées. Les investigations réalisées le long du tracé ont porté sur la caractérisation de la portance (CBR à 95 % OPM), des paramètres de plasticité (WL, IP), de la teneur en fines et du potentiel de gonflement. Les valeurs de CBR varient globalement entre 4 % et 37 %, correspondant à des modules équivalents compris entre 20 MPa et 185 MPa, traduisant une hétérogénéité marquée du sol support. Les limites de liquidité s’échelonnent approximativement entre 30 % et 60 %, avec des indices de plasticité majoritairement compris entre 8 % et 22 %. L’analyse statistique met en évidence une corrélation négative entre la plasticité et la portance, ainsi qu’une influence significative de la teneur en fines sur les performances mécaniques. La classification selon le GTR confirme la prédominance de sols fins à portance moyenne. Ces résultats soulignent la nécessité d’un dimensionnement différencié et de mesures d’amélioration ciblées dans les zones à faible capacité portante.