Transport Interurbain Cotonou-Porto-Novo (Benin)

Abstract

Résumé

Le transport facilite l’installation humaine et le développement de plusieurs activités économiques. Le présent travail a pour objectif d’analyser le transport interurbain Cotonou-Porto-Novo.

L’approche méthodologique utilisée est basée sur la collecte des données, leur traitement et l’analyse des résultats. La recherche documentaire et les enquêtes de terrain ont été les techniques de collecte de données. Le questionnaire, le guide d’entretien ont été les outils utilisés  pour la collecte des données.  112 ménages ont été enquêtés. L’analyse des résultats a été faite  par le modèle SWOT.

Les résultats des enquêtes montrent que 21% considèrent la moto comme un mode pratique et commode à la mobilité ; 33% pensent que la moto est un moyen rapide. En revanche, la moto est aussi un mode critiqué : 25% jugent que la moto est polluante, gros consommateurs d’essence ; 5% pense que se déplacer en moto est  sécurisé, contre 28% qui pensent le contraire. 11% se sentent à l’aise pour garer une moto mais 4% n’aiment pas chercher une place de parking pour la moto. Seulement 3% estiment que l’usage de la moto est économique, contre 5% qui pensent qu’il est cher, le reste est probablement soit peu intéressé par le coût d’usage de la moto, soit acceptent le coût d’usage de la moto comme évident ou comme convenable par rapport aux autres modes. 13% des enquêtés ont peur de la congestion en moto. 17% pensent que la moto est trop sensible à la météo. 14% apprécient les déplacements sur de longues distances avec la moto tandis que 8% pensent non convenable d’utiliser le mode de transport compte tenue de la longue distance qui sépare Cotonou et Porto-Novo ou les usagers ne respectent pas souvent les couloirs de circulation du réseau routier moins densifié.  La croissance rapide et mal maîtrisée des deux villes a contribué à l’accentuation de la crise du système de transports urbain.

Mots clés : Cotonou- Porto-Novo ; transport ; mobilité ; population.

Abstract

Transport facilitates human settlement and the development of several economic activities. The present work aims to analyze interurban transport Cotonou-Porto-Novo.

The methodological approach used is based on the collection of data, their processing and the analysis of the results. Documentary research and field surveys were the data collection techniques. The questionnaire and the interview guide were the tools used for data collection. 112 households were surveyed. The analysis of the results was done by the SWOT model.

The results of the surveys show that 21% consider the motorcycle as a practical and convenient mode of mobility; 33% think motorcycling is a fast way. On the other hand, the motorcycle is also a criticized mode: 25% consider that the motorcycle is polluting, heavy consumers of gasoline; 5% think traveling by motorbike is safe, compared to 28% who think the opposite. 11% feel comfortable parking a motorbike but 4% do not like looking for a parking space for the motorbike. Only 3% believe that the use of the motorcycle is economical, against 5% who think it is expensive, the rest are probably either not interested in the cost of using the motorcycle, or accept the cost of using the motorcycle as obvious or as suitable in relation to the other modes. 13% of respondents are afraid of congestion on a motorcycle. 17% think the bike is too sensitive to the weather. 14% appreciate traveling over long distances with the motorbike while 8% think it is not appropriate to use the mode of transport given the long distance between Cotonou and Porto-Novo where users often do not respect the traffic lanes less dense road network. The rapid and poorly controlled growth of the two cities has contributed to the accentuation of the crisis in the urban transport system.

Keywords: Cotonou-Porto-Novo; transportation; mobility; population.