Mobilite De Service Entre Abomey-Calavi Et Cotonou Au Benin

Abstract

Résumé

La mobilité des hommes, des biens et de l’information est une condition nécessaire de développement des activités économiques. Le présent travail vise à analyser la mobilité de service entre Abomey et Cotonou.

L’approche méthodologique utilisée est basée sur la collecte des données, leur traitement et l’analyse des résultats. La recherche documentaire et les enquêtes de terrain ont été les techniques de collecte de données. Le questionnaire, le guide d’entretien ont été les outils utilisés  pour la collecte des données.  148 ménages ont été enquêtés. L’analyse des résultats a été faite  par le modèle SWOT.

Les résultats des enquêtes montrent que 38% des usagers enquêtés possèdent au moins un véhicule qui leur assure la mobilité entre Abomey-Calavi et Cotonou. Ce taux est de 26% pour ceux qui possèdent 2 véhicules, soit 12% de moins que la première catégorie. Les propriétaires de 3 véhicules sont 23% alors que ceux de 4 véhicules font 4% de l’ensemble des enquêtés. Les fonctionnaires d’Etat occupent chaque jour le réseau routier pour 42% suivi des fonctionnaires du privé avec 33%. Il faut remarquer que ces deux catégories font plus de la moitié de l’effectif soit 75% des enquêtés. Ensuite, il y a les artisans avec 8%, les fonctionnaires libéraux (6%), les opérateurs économiques représentent 4%, les étudiants 2% et enfin catégorie autres fait 5 %. Dans cette catégorie, il s’agit des usagers qui effectuent les longs voyages, les mobilités pour loisir, santé mais qui partagent les mêmes réseaux routiers avec les autres catégories socio-professionnelles à chaque fois.

Mots clés : Abomey-Calavi ; Cotonou ; usager ; mobilité ; population.

Abstract

The mobility of people, goods and information is a necessary condition for the development of economic activities. This work aims to analyze the service mobility between Abomey-Calavi and Cotonou.

The methodological approach used is based on the collection of data, their processing and the analysis of the results. Documentary research and field surveys were the data collection techniques. The questionnaire and the interview guide were the tools used for data collection. 148 households were surveyed. The analysis of the results was made by the SWOT model.

The results of the surveys show that 38% of the users surveyed own at least one vehicle that provides mobility between Abomey-Calavi and Cotonou. This rate is 26% for those who own 2 vehicles, 12% less than the first category. The owners of 3 vehicles are 23% while those of 4 vehicles make up 4% of all respondents. State civil servants occupy the road network every day for 42% followed by private sector civil servants with 33%. It should be noted that these two categories make up more than half of the workforce according to 75% of respondents. Then there are craftsmen with 8%, liberal civil servants (6%), economic operators represent 4%, students 2% and finally others up to 5%. In this category, these are users who make long journeys, mobility for leisure, health but who share the same road networks with other socio-professional categories each time.

Keywords: Abomey-Calavi; Cotonou; user; mobility; population.