Transport Rural et Echanges Commerciaux dans la Commune de KEROU

Abstract

Résumé

Le développement du transport et  les échanges commerciaux reflètent le niveau d’évolution économique d’une société. L'un des problèmes posés ici est de comprendre la faiblesse du système de transport rural et son influence sur les échanges commerciaux dans la commune de Kérou.

La démarche méthodologique utilisée pour atteindre cet objectif comporte la recherche documentaire et les travaux de terrain. Le traitement des données et l’analyse des résultats ont été rendus possible grâce à l’utilisation du modèle d’analyse SWOT.

Les résultats obtenus ont montré que les potentialités de cette commune sont peu ou pas exploitées, notamment au niveau du secteur de l’agriculture, du transport et du commerce. Surtout sa position intermédiaire entre l’Atacora et l’Alibori offre un atout pour les échanges commerciaux avec les grandes villes de la région (Malanville, Parakou, Natitingou et Djougou). Avec un cheptel bovin assez élevé par rapport aux autres communes de l’Atacora-Donga, la ville de Kérou abrite un grand marché de bétail où 760 à1000 bovins sont échangés ou vendus par jour de marché.

Malgré ces atouts, plusieurs obstacles se dressent contre le développement des activités du transport et du commerce. Durant les trois dernières décennies, le pourcentage du réseau en bon état reste  de 31% pour les Routes Nationales revêtues, 10 % pour les routes nationales non revêtues et de l’ordre de 4 % pour la voirie urbaine toutes catégories confondues. 88 % des routes  ne sont donc pas praticables en saison des pluies et certaines zones demeurent encore enclavées y compris des zones à fortes potentialités agricoles. Les effets immédiats de ces obstacles sont le changement des prix relatifs des biens importés et locaux sans oublier les frais élevés du transport. Cela constitue un véritable problème pour les petits commerçants et les paysans aux revenus bas. Dans la perspective d’un développement local durable, l’urgence est de prendre les mesures adaptables à la synergie qui existe entre les opportunités et les menaces du secteur de transport et des échanges commerciaux de la commune.

Abstract

The development of the transportation and the commercial exchanges reflect the level of evolution economic of a society. One of the calm problems here is to understand the weakness of the farming transportation system and his/her/its the influence on the commercial exchanges in the township of Kérou. 

The methodological gait used to reach this objective includes the documentary research and the works of land. The treatment of the data and the analysis of the results have been made possible thanks to the use of the model of SWOT analysis. 

The gotten results showed that the potentialities of this township are little or exploited not, notably to the level of the sector of agriculture, the transportation and the trade. Especially his/her/its intermediate position between the Atacora and the Alibori offers an asset for the commercial exchanges with the big cities of the region (Malanville, Parakou, Natitingou and Djougou). With an elevated enough bovine livestock in relation to the other townships of the Atacora-Donga, the city of Kérou shelters a big market of livestock where 760 à1000 bovine are exchanged sold either per day of market. 

In spite of these assets, several obstacles stand against the development of the activities of the transportation and the trade. During the last three decades, the percentage of the network in good state remained of 31% for the donned National Roads, 10% for the non donned national roads and of the order of 4% for the urban road network all disconcerted categories. 88% of the roads are not therefore practicable in season of rains and some zones stay enclosed again including zones to strong agricultural potentialities. The immediate effects of these obstacles are the change of the relative prices of goods imported and local without forgetting the expenses raised of the transportation. It constitutes a real problem for the small tradesmen and the peasants to the low incomes. In the perspective of a lasting local development, the emergency is to take the measures adaptable to the synergy that exist between the opportunities and the threats of the sector of transportation and the commercial exchanges of the township.